儿童节就想给你推荐个玩具!零百2.5秒、1000马力买不买你决定

编辑:admin 日期:2019-06-02 13:37:13 / 人气:

今天是6月1日儿童节,圈哥拖着还没睡醒的身躯打开了电脑开始撸稿子,你要问我为什么不过儿童节?可我也想啊,同事去仙女山陪女盆友过儿童节与单身狗的圈哥换了班,值班嘛那不得撸个稿子,所以儿童节就给圈友们推荐个大玩具吧。法拉利作为顶级超跑制造厂商,在六一儿童节之际为各位“大朋友们”带来了全新的SF90 Stradale。
据《车壹圈》了解,SF90 Stradale是法拉利首款量产的插电混动车,虽然排量只有3.9T,在一众大排量超跑里不算特别抢眼,但法拉利为了动力输出、平衡抖动以及营造更好的声浪效果,还是采用了V8的布局,配合上强大的电机系统,能够爆发出1000马力的强劲动力,0-100km/h加速时间仅需2.5秒,0-200km/h更是只有6.7秒,能够媲美这个加速度恐怕只有造价数以亿计的高铁了吧!
虽然在混动超跑阵营里有像保时捷918Spyder、迈凯轮P1混动、奔驰project one等这些大家耳熟能详的车型,但比起法拉利SF90 Stradale的来势汹汹的战斗气息还是差了点意思。新车造型带有显著的法拉利家族风格,扁平犀利的前大灯、宽大修长的格栅设计搭配两侧隆起的轮拱颇具力量感。从一个顶级“大玩具”的标准看,它足以打动不少人的“童心”,把它作为奋斗的目标,也无需担心格调不够的问题。
作为玩具吸引注意的首要元素是什么?那当然是炫酷的外观了,SF90 Stradale运用了隐藏式A柱设计,侧窗的后线条在车顶处收尾,视觉上再次降低车身重心,给人一种俯冲的姿态。为了追求极致的空气动力学,后轮上方的进气孔运用了倒三角设计,竞技感很强,第一眼看到就知道它不一辆简单的超跑。而更加靠前的座舱区域带来的一大优势,可以为后置发动机舱留出更大的空间,提升机舱散热能力。后方导流槽的设计也为新车带来了更好的空气动力学表现,在高速状态可获得更大的下压力,以提高操控表现。
小时候玩过四驱车的圈友都知道,比赛想要跑得快,换装更好的减震弹簧和轮胎是必不可少的选项。同样对于法拉利SF90 Stradale这样的“玩具”来说也是如此。新车采用了法拉利专门定制的Multimatic避震器、钛金锻造的排气、碳纤维打造的车门等。Assetto Fiorano车型还配备了米其林顶级的Pilot Sport Cup2轮胎,进一步提升了新车赛道性能表现。
SF90 Stradale的内饰完全脱离了法拉利现有设计风格,座舱更像是来自未来的宇宙飞船,采用了超多科技的化设计元素,人体工程学和人机交互界面都进行全面改进。新车最抢眼的莫过于配备了触摸屏和全新样式的多功能方向盘,其首次用于法拉利的16英寸曲面液晶仪表,视觉效果非常震撼。值得一提的是,SF90 Stradale还首次配备无实体钥匙启动开关,据《车壹圈》了解未来该配置也将应用于法拉利的全系车型。
了解SF90 Stradale下来后,你会发现设计师是一个十足碳纤维控,车身外观件、内饰面板、发动机舱到处都覆盖着碳纤维面板。这样做的好处就是有效减轻了整车重量,同时营造出更强运动的氛围,缺点就是成本大幅提升,不过对于顶级土豪玩家来说,钱都不是问题。毕竟小时候玩的四驱车还得根据价格用料分个三六九等,对于超跑这样昂贵的“大玩具”也同样如此。
动力方面,法拉利SF90 Stradale搭载了3.9T双涡轮增压V8+高性能电机组成的混动系统,匹配上法拉利独有的RAC-E四驱系统,新车能爆发出惊人的1000马力。此外,新车还提供四种驾驶模式供驾驶者选择,可根据不同路自由选择。更具官方发布的数据,新车0-100km/h加速时间为2.5秒,0-200公里加速仅需6.7秒,性能极其强悍,加速性能超越市面上绝大多数顶级超跑。
也许提到混动,大家第一反应就会想到节能环保、提高燃油经济性之类的,但是对于那些一顿午餐就能支付普通人半年油钱的土豪玩家来说,所谓的燃油经济性就显得没那么重要了,更大的意义还是在于提升车辆的性能,带来更好的操控表现。虽然很多人自始至终不太愿意接受混动超跑,认为燃油版才有灵魂,但是不得不承认,混合动力超跑确实要比纯燃油版车型性能更加强大。当然,这也是为什么法拉利会推出SF90 Stradale混动超跑的重要原因。最后各位圈友你们认为SF90 Stradale定价多少合适呢?

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