新年新样貌,除了宝骏外还有TA们也玩过车标

编辑:admin 日期:2019-02-06 12:53:12 / 人气:

品牌标志对于企业来说,有着重要的意义。换标对于车企而言并非小事,它代表着车企在创新求变,企图给消费者带来一个不同的印象。
2018年上汽通用五菱在双品牌的加持下继续保持了年销量200万辆成绩。不过,宝骏品牌在2017年成为继吉利之后,第二个破百万辆中国品牌,宝骏2018年的全年销量为87.11万辆,略有下滑趋势。即便如此,去年宝骏品牌的销量在中国品牌体系内也仅次于吉利。
宝骏品牌在经过八年快速发展后,现阶段的发展也逐渐陷入疲软状态,而品牌局限可能是限制发展的最大障碍之一。
2018年中国品牌的高端化进程加速,领克和WEY在销量的成功,证明了中国品牌也可以走高端化。市场格局的变化,让很多品牌都在变革。
宝骏
刚进入2019年,上汽通用五菱就开启了品牌向上之路。宝骏品牌决定在即将推出的全新紧凑型SUV车型RS-5上面,更换掉从品牌诞生之初使用的盾形标识,悬挂新设计的LOGO。宝骏方面将新标识称为“钻石标”,这个称谓多少也能够反映出宝骏品牌上扬的野心。 这是宝骏品牌分层的一个起点。
在此之前,国产品牌车标一直被众多网友吐槽,宝骏汽车的马头LOGO就是其中之一。宝骏品牌此前一直定位于乘用车,相继推出了宝骏310、310W、510等入门级车型,靠相对便宜的价格打开了销量通道,但同时也让消费者对盾形马头牌LOGO留下了“高性价比”刻板印象。
所以宝骏急需一个改变“人设”的机会,宝骏方面透露,钻石标是属于高端产品线的专属标识,而目前销售中的宝骏车型则会保持使用经典盾形标。这两个标识会并存,而宝骏品牌也相应分化成两套不同的产品线。
事实上,中国品牌换标在前几年算是一件很常见的事。在宝骏换标之前,已经有几个中国品牌经历了换标,并且都取得了不错的销量成绩。
长安
长安汽车拥有几个车标,有商用标、V字标以及现在的欧尚车标,当然期间长安轿车还使用过盾牌标。一开始长安汽车标志统一,商用、乘用共用一个车标。其后,为了谋求乘用车更好的发展,在2006年长安决定为旗下轿车更换车标,盾牌标由此诞生。
2010年,长安汽车再次换标,用V型标志替换了盾牌标,这一寓意胜利(Victory)和价值(Value)的全新标志也为长安汽车带来了好运。近年来长安汽车发展迅速,连续几年过百万销量或许与V字标有着密切联系。长安汽车2018全年整体销量超200万辆,长安系中国品牌汽车累计销量近150万辆。长安系中国品牌汽车年销量连续4年突破百万。
吉利
无独有偶,中国品牌吉利也经历过换标。吉利在发展历史上有过4种商标:初起步时的红日标;再到豪情、美日时期的地球仪标;随后在2003年换为基于红日标的蓝色天空标;最近的改变是在2014年,吉利当时取消了吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌,并在所有车型采用了全新的LOGO。
吉利的发展也是伴随着换标而进行的,从红日标迈向地球仪标见证着吉利销量破万。在2018年吉利创下了全年售出1500838辆的成绩,同比大增20.3%。
吉利的高速发展使其成为中国品牌当之无愧的领头羊,在产品实力与销量也拥有抗衡合资品牌的能力。与此同时,吉利依然在多方位发展,寻找更加健康的发展模式,带领中国汽车品牌进入一个全新的竞争阶段
比亚迪
成立于1995年的比亚迪本是由电池发家,在2003年进军汽车市场之初,比亚迪采用是蓝白相间车标。到了2007年,比亚迪用更加简洁明了的字母标BYD替换。并且这一新标会更具深意,毕竟Build Your Dreams的寓意远比图形更加正能量。
到了2015年开始着手设计“王朝”系列标志;并陆陆续续注册了18个王朝商标,并于17年开始将王朝标志升级为对应车型的车标,目前在产品线中使用的有“唐、宋、秦、元”。第二次换标之后的比亚迪销量在逐年稳步上升。
2018年,比亚迪全系车型销售500028辆,同比2017年的409689辆增长了23%,总销量突破了500万辆。其中,新能源车型表现最为抢眼,销量为227152辆,同比暴增108%。至此,比亚迪也成为了首家新能源总产销突破50万辆的车企。
换标对于车企来说意义重大。换标成功,品牌的产品力和知名度能得到明显的提升,是实现品牌向上的有利途径。换标并不一定能促成大卖,但换标之后,如果能将产品力和市场口碑进一步提升,大卖则不是问题。

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