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风雪天机长预判多加燃油空中盘旋40分钟安全落地
发布时间:2017-02-06 10:12:14

本报讯(记者 张珊珊)飞行员,一个令人羡慕而又充满风险的职业。日前记者采访了天航80后机长刘大巍,刘大巍现任天津航空A320机型机长,他的飞行员职业生涯已有12年。

 



刘大巍最早执飞的E145机型是一款支线飞机,该机型所飞机场大多设施相对落后,导航设备不太完善,因此飞行难度更大,对飞行员要求也更高,除了要具备过硬的飞行技术,还要有稳定的心理素质和灵活的应变能力。刘大巍正是凭借着优秀的综合素质,在安全执飞E145机型5年后,于2014年成长为一名优秀的机长。 “从副驾驶成为机长,意味着角色的转变和责任的担当,要肩负起整个机组和全体旅客的安全责任。”刘大巍说,他曾经历过北方大部分地区大雪侵袭、导致航班大面积延误的情况,当时他执飞天津至沈阳的航班延误了4个多小时,机组人员和旅客都很疲惫,旅客情绪十分焦躁。作为当班机长,他一面嘱咐乘务组耐心安抚旅客情绪,一面仔细检查飞机各项放行标准,同时考虑恶劣天气的影响,特意多加了燃油。事实正如他所料想的一样,在进入沈阳机场上空后,遭遇了机场塔台的流控管制,飞机不得不在空中盘旋了40分钟才落地。正是刘大巍专业的预判,从而避免了飞机燃油不足带来的安全隐患。据了解,凭借过硬的飞行技术,在2015年这一年,刘大巍连续获得了E145机型的A类和B类教员两项资质。谈起教员工作,他说:“从机长到教员,这又是一次重要的角色转换。”
 

 
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